Allison Transmission dévoile la solution de propulsion électrique la plus compacte et la plus puissante pour les autobus à plancher surbaissé

INDIANAPOLIS, 24 avril 2019 – Lors du salon Advanced Clean Transportation, Allison Transmission, un des leaders mondiaux des solutions de propulsion pour véhicules de gamme moyenne et lourde, présente la nouvelle série ABE, le premier essieu à groupe motopropulseur électrique du marché pour autobus à plancher surbaissé. Les essieux électriques de la série ABE font partie des essieux électriques complètement intégrés les plus puissants et compacts au monde pour le marché des bus de transit.

La série ABE possède deux moteurs électriques, une boîte de vitesses à un ou plusieurs rapports (selon le type d’essieux), un refroidisseur d’huile, des pompes et une électronique de puissance, dans un ensemble boulonné sur le châssis existant et remplaçant le groupe motopropulseur traditionnel. Cette série répond à la puissance et l’encombrement demandés par l’industrie des autobus de transit, y compris les autobus articulés, 3 portes et double-étage.

« La vaste expérience d’Allison Transmission sur le marché des autobus et du transport de passagers démontre notre engagement continu en faveur de l’innovation. Nous avons une longue expérience des solutions hybrides électriques. L'électrification complète est la prochaine évolution », a déclaré David S. Graziosi, CEO d'Allison Transmission. « La série ABE remplace le système de transmission traditionnel par le système de propulsion électrique le plus compact et le plus puissant au monde. »

La série Allison ABE peut fonctionner sans restriction à des vitesses autoroutières standard et sur tout pourcentage de côte commun. Le système est conçu pour prendre en compte 100 % du couple en freinage régénératif. Avec une capacité à l'essieu allant jusqu'à 13 tonnes, le système fournit plus de puissance et de couple que tout autre système de groupe motopropulseur électrique de sa catégorie sur le marché. Avec deux moteurs, il a une puissance continue de sortie à l’essieu de 536 ch (400 kW) et une puissance de sortie maximale de 738 ch (550 kW). Un essieu électrique à rapport unique est également disponible en option. Son refroidissement exclusif permet d’utiliser la puissance moteur la plus élevée du marché et permet aux clients de travailler sur de longues périodes au plus près de la puissance maximale.

La conception compacte du système est une caractéristique intéressante pour les fabricants d’autobus. La série ABE boulonnée s'adapte aux châssis et aux suspensions des autobus actuels, créant ainsi plus d'espace pour les batteries et autres composants critiques du véhicule électrique. Le système standard est configuré pour une entrée passagers de 700 mm, mais possède une configuration facultative de 1000 mm. Cela rend le système applicable aux autobus urbains à plancher bas de 12 m, aux autobus articulés de 18 m, aux autobus à 3 portes et aux autobus à double étage.

24 avr., 2019

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SOURCE Allison Transmission Holdings Inc.